如果尾轴的布置图经CCS 审图中心批准，该尾轴检验的间隔期就是5 年。注意：对于水润滑的尾轴，一般在前后轴承处，尾轴是用铜套的，在非轴承处（也就是非工作面），尾轴一般不用铜套，而是用玻璃钢或工程塑料等物包覆轴承。对于上述这样的轴套我们应该理解为是连续的衬套。注意：尾轴检查时，一个是对尾轴锥体部分（即轴与螺旋桨的结合面）进行磁粉探伤。
        注意：探测机构要经CCS 认可。对车叶进行检查，对尾轴轴承间隙进行测量。特别注意对车叶进行焊补时，验船师应该严格按照须知中的焊接工艺要求执行。
         锚机作一般性的外部检查，主要检查锚机底座是否锈烂穿孔。结合中间检验，对锚机进行部分降落和起升试验。检查锚链柜上的观察孔是否设置了水密关闭装置。注意，该水密关闭装置是采用坚固的盖板并用间距紧密的螺栓紧固。还要检查锚链管在位于锚机甲板位置处，是否设置了永久性装附的关闭装置以使浸水减小至最少。该装置实际上就是一块铁板。上述要求是对2005 年1 月1 日及以后安放龙骨的船舶适用。虽然上述的要求是LL 公约的新要求，但是，在进行船舶SS 或IS 时，验船师在检验2005 年1 月1 日之前安放龙骨的船舶时，如果发现未满足上述的要求，特别是锚链柜上开设的观察孔时，应该建议船东予以整改。因为在PSC 的检查中，PSC 的官员已经提出过上述未满足要求的内容作为缺陷存在。检查弃链器是否活络正常。注意：这个是规范要求，公约没有这个要求。