对应急消防泵进行效用试验。
      注意：在试验应急消防泵时，应关注一下应急消防泵吸入管，有些船舶由于布置上的困难，公约允许应急消防泵的吸入管穿入机器处所，但必须对穿入机器处所吸入管进行钢质外套包裹，或隔热至A-60 级标准。对于2002 年7 月1 日及以后安放龙骨的船舶，如果应急消防泵的吸入管穿入机器处所，则吸入管的管壁厚度不得小于11mm，除与海水进口阀门的连接采用法兰外，所有接头均应采用焊接连接。
    注意：在检验时应特别注意，虽然允许应急消防泵的吸入管和海底阀设置在机器处所，但海底阀的开和关应该在应急消防泵处能够遥控操作。还应注意：对于1994 年10 月1 日及以后安放龙骨的船舶，2000 总吨及以下的货船，也应该设置固定式独立驱动的动力操纵应急消防泵。不能用移动式应急消防泵替代。
    注意：对消防总管上的隔离阀进行检查，检查其是否能够正常开和关。有些隔离阀装设在人员无法操作到的顶部位置，这时，必须要求在该隔离阀旁配备一具专用工具来操作该阀。有些隔离阀设置在舱室里，则对该舱室应该进行适用的标识，标明消防总管隔离阀在此处。
    注意：消防总管隔离阀这一要求是81 修正案的内容，74 公约没有这一要求。同时检查消防总管位于靠近上层建筑处，是否设置了放水阀，以防止消防总管内消防水冻结。对消火栓的布置也应作检查，如果消火栓是U 型管结构，则在U 型管的底部要设置放水阀，以防止U 型管的底部由于水的存在而冻结。同样在整个货舱区域也应该仔细检查消防总管的布置是否有U 型或有凹型的布置。如果发现应该在U 型的底部或凹型的底部设置放水阀。